大家都電動(dòng)車(chē)電池是一種易耗品，如果在充電的過(guò)程中電動(dòng)車(chē)電池發(fā)脹了該怎么辦呢?電動(dòng)車(chē)電池發(fā)脹的原因不知道大家是否知曉呢?如果你還不知道，那么隨小編一起了解一下吧。

　　1、電池過(guò)導(dǎo)致發(fā)脹

　　導(dǎo)致電池過(guò)熱的原因來(lái)自于電池的選型和熱設(shè)計(jì)的不合理，或者外短路導(dǎo)致電池的溫度升高、電纜的接頭松動(dòng)等，應(yīng)該從電池設(shè)計(jì)和電池管理兩個(gè)方面來(lái)解決。從電池材料設(shè)計(jì)角度，可以開(kāi)發(fā)來(lái)防止熱失控的材料，阻斷熱失控的反應(yīng);從電池管理角度，可以預(yù)測(cè)不同的溫度范圍，來(lái)定義不同的安全等級(jí)，從而進(jìn)行分級(jí)報(bào)警。

　　2、過(guò)度充電導(dǎo)致發(fā)脹

　　“過(guò)度充電導(dǎo)致發(fā)脹”是指電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)本身對(duì)過(guò)充電的電路安全功能缺失，導(dǎo)致電池的BMS已經(jīng)失控卻還在充電導(dǎo)致的。針對(duì)這類(lèi)過(guò)充電的原因，解決辦法首先是查找充電動(dòng)車(chē)電池的故障，這可以通過(guò)充電池的完全冗余來(lái)解決;其次是看電池管理合不合理，比如說(shuō)沒(méi)有監(jiān)控每一節(jié)電池的電壓。

　　3、內(nèi)短路導(dǎo)致發(fā)脹

　　電池制造雜質(zhì)、金屬顆粒、充放電膨脹的收縮、析鋰等都有可能造成內(nèi)短路。這種內(nèi)短路是緩慢發(fā)生的，時(shí)間非常長(zhǎng)，而且不知道它什么時(shí)候會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)電池發(fā)脹。

　　要解決內(nèi)短路問(wèn)題，首先要找到產(chǎn)品品質(zhì)好的電池廠商，選擇電池及電池單體容量;其次對(duì)內(nèi)短路進(jìn)行安全預(yù)測(cè)，在沒(méi)有發(fā)生熱失控之前，要找到有內(nèi)短路的單體。這意味著必須要找到單體的特征參數(shù)，可以先從一致性著手。電池是不一致的，內(nèi)阻也是不一致的，只要找到中間有變異的單體，就可以將其辨別出來(lái)。